KatadataOTO – Sebagai kendaraan niaga maka perawatan termasuk suku cadang Toyota Hilux Rangga harus menjadi perhatian. Pasalnya hal tersebut sangat menentukan keuntungan pelaku bisnis.
Oleh sebab itu Toyota pun berupaya untuk mengurangi downtime kendaraan sehingga Hilux Rangga bisa memberi keuntungan maksimal pada para pelanggan. Sebelum peluncuran mereka telah membangun ekosistem after sales melalui jaringan bengkel resmi Toyota di seluruh Indonesia.
Selain itu mereka juga memperkuat layanan Toyota Mobile Service (TMS) yang menjadi layanan darurat 24 jam. Berbagai jenis spare part Toyota Genuine Parts, serta opsi parts lebih terjangkau, T-OPT tersedia untuk Hilux Rangga di Bengkel Resmi Toyota, OtoXpert, dan Toyota partshop partner.
“Total Comercial Vehicle Ecosystem yang kami bangun akan saling mendukung dan melengkapi guna memberikan kemudahan serta rasa tenang pengguna Hilux Rangga,” ujar Henry Tanoto, Vice President Director PT Toyota-Astra Motor.
Guna menekan harga biaya perawatan, mereka pun telah memproduksi secara lokal beberapa suku cadang penting. Sehingga diharapkan pelanggan bakal merasa lebih diuntungkan.
“Kebanyakan produksi suku cadang sudah lokal. Ada yang diimpor tapi sangat kecil jumlahnya,” ungkap Hiroyuki Oide, Marketing Director PT Toyota Astra Motor di sela-sela peluncuran Hilux Rangga.
Meski demikian dirinya mengakui bahwa pihaknya masih mengimpor beberapa komponen dari China. Hal tersebut dilakukan karena harganya sangat kompetitif.
“China memang memproduksi banyak komponen jadi harganya memang bisa lebih murah. Tetapi kami inginnya menggunakan produksi lokal sebanyak-banyaknya agar bisa berkontribusi terhadap masyarakat,” tambahnya kemudian.
Sebelumnya diberitakan bahwa Toyota Hilux Rangga resmi diluncurkan di Indonesia. Mobil tersebut hadir di segmen komersial dan dipercaya mampu menjawab kebutuhan pelanggan di Tanah Air.
Mobil ini dilengkapi oleh dua pilihan jantung pacu yaitu bensin dan diesel. Keduanya bisa dipilih sesuai kebutuhan berkendara pelanggan.
Sebagai informasi, mesin bensin yang dipakai adalah 1TR-FE berkapasitas 2.000 cc. Tenaga dari jantung pacu tersebut sebesar 137 hp dan torsi 183 Nm.
Sementara untuk opsi berikutnya adalah mesin diesel 2.400 cc 2GD-FTV yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 146 hp serta torsi 343 Nm.
Performa itu disalurkan pada 5 percepatan manual. Sementara transmisi otomatis hanya bisa didapatkan pada mesin Diesel.
