Langkah Toyota dalam mencapai netralitas karbon tidak dilakukan dengan satu pendekatan saja. Pabrikan asal Jepang ini tetap mengusung strategi fleksibel yang disesuaikan dengan kondisi energi serta kebutuhan konsumen di tiap wilayah.
Salah satu bukti nyata dari strategi tersebut adalah kehadiran Hilux Travo-e, sebuah double cabin berbasis kendaraan listrik murni (BEV) yang disiapkan khusus untuk pasar Thailand. Model ini tersedia dalam satu varian dengan harga sekitar 1.491.000 baht, atau setara Rp 774 jutaan.
Performa Listrik dan Kemampuan Off-Road
Hilux Travo-e menjadi langkah berani Toyota dalam membawa DNA tangguh Toyota Hilux ke era elektrifikasi. Mobil ini mengandalkan sistem penggerak empat roda (4WD) dengan dua motor listrik yang terpasang di bagian depan dan belakang.
Kombinasi tersebut menghasilkan tenaga sekitar 144 kW atau setara 196 PS. Torsi instan juga menjadi keunggulan, dengan motor depan menghasilkan 205 Nm dan motor belakang mencapai 269 Nm.
Kemampuan off-road tetap menjadi fokus utama. Toyota menyematkan berbagai mode berkendara seperti Dirt, Sand, Mud, Rock, hingga Mogul, sehingga kendaraan tetap optimal di berbagai kondisi medan. Teknologi eAxle beroutput tinggi di kedua sumbu serta sistem kontrol canggih juga membantu menjaga traksi dan stabilitas saat melibas jalur berat.
Interior Modern, Fungsional, dan Futuristis
Dari sisi desain, Hilux Travo-e mengusung konsep “robust simplicity” yang memadukan kesan kokoh dengan sentuhan modern. Interiornya dirancang tanpa banyak elemen berlebihan, namun tetap mengutamakan fungsi.
Di dalam kabin, tersedia layar infotainment berukuran 12,3 inci yang sudah mendukung Apple CarPlay dan Android Auto secara nirkabel. Panel instrumen digital berukuran sama turut memberikan tampilan yang tajam dan informatif.
Toyota juga menyematkan sistem transmisi shift-by-wire yang menambah kesan futuristis sekaligus praktis saat digunakan. Untuk kenyamanan berkendara, electric power steering hadir dengan karakter ringan namun tetap presisi.
Dari sisi keselamatan, struktur bodi GOA tetap dipertahankan untuk memberikan perlindungan maksimal. Fitur yang disematkan pun cukup lengkap, mulai dari enam airbag, Blind Spot Monitor, Panoramic View Monitor, hingga berbagai sistem bantuan berkendara seperti Pre-Collision System, Lane Departure Alert, dan Automatic High Beam.
Jarak Tempuh dan Dimensi Bongsor
Untuk sumber energi, Hilux Travo-e dibekali baterai lithium-ion berkapasitas 59,2 kWh yang ditempatkan secara optimal di bawah lantai kendaraan. Dengan efisiensi eAxle yang ditingkatkan, mobil ini mampu menempuh jarak lebih dari 300 km dalam sekali pengisian daya.
Secara dimensi, ukuran Hilux Travo-e tetap mempertahankan karakter double cabin yang besar, dengan panjang 5.320 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.800 mm, serta wheelbase 3.085 mm. Hal ini memastikan ruang kabin tetap lega sekaligus mendukung kemampuan angkut khas kendaraan pekerja.
Ke depannya, Toyota berkomitmen untuk terus menghadirkan berbagai opsi kendaraan elektrifikasi sesuai kebutuhan tiap pasar. Bahkan, versi Hilux berbasis hidrogen (FCEV) dikabarkan akan meluncur sekitar tahun 2028.
Respons Pasar Positif
Menurut Noriaki Yamashita selaku President and Senior Management Toyota Motor Thailand, kehadiran Hilux Travo dan Travo-e menunjukkan peran penting Toyota dalam mendukung industri otomotif di Thailand.
Mulai dari sisi produksi, penyerapan tenaga kerja, hingga kontribusi ekonomi, model ini mendapatkan respons yang sangat baik dari konsumen. Bahkan, bersama model seperti Hilux Revo dan Hilux Champ, Toyota berhasil meraih pangsa pasar pickup hingga 48,7 persen sepanjang tahun lalu—menjadi pencapaian tertinggi perusahaan di segmen tersebut.
SUMBER. OTO.COM
